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看了近日有关大数据杀熟的新闻后,刘凌才发现自己也有过好几次“同样时间、同样始发地、同样目的地”,却“收费不同”的约车经历,有时10分钟车程账单高达200多元。“打车估计价格与实际支付价格相差无几倒也能理解,但有时价差之大让人咋舌,动态调价太不透明了。”刘凌说。

如果将这一平均增加值加到第二季度末(6月30日)预计的-2.7%的收益下降水平之上,则当季的实际收益增长率将为1.0%(-2.7%+3.7%=1.0%)。如果该指数确实报告第二季度的盈利增长率为1.0%,那这将是该指数自2016年第二季度以来的第二低收益增长率,仅高于上一季度的-0.3%。

进一步追溯流入资金性质可以看出,增量资金以空头持仓为主,如排名前20位的期货公司席位当日新增空单30411手,同期多头新增持仓则为27803手。于是,12日早间开盘后,黑色系商品再次集体下挫,至收盘焦炭、螺纹钢和焦煤仍旧占据了期市跌幅榜的前几位。

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