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在周逵看来，未来以下几个行业将会在人工智能的辅助下发生巨大的改变。首当其冲的就是交通行业，毕竟，每一次技术革命的标志都是交通方式的变革。“过去我们总觉得人工智能很远，但现在，人工智能在交通领域的发展越来越快。可能不用5年我们就能见到真正上路的无人驾驶汽车。”周逵说。

现在看来，中美在过去四十年中一直存在一个“善良的误区”：双方都回避触及各自的体制不同，求同存异，互不打扰，因此得以和平共处，集中精力发展经济关系，并期望在发展经济中能够改变对方。特别是美国一直希望能在“潜移默化”中改变中国的发展方向，或进入美国设计好的轨道上。然而现实没有让美国感到满意，相反它发现中国在自己选择的道路上越走越快，越走越强。美国终于坐不住了，开始在中国的前进道路上设置各种障碍，让中国的经济发展变成“障碍赛”，借以消耗中国的体力和实力，最好能拖垮中国才解其“心头之恨”。

可以总结出的原因包括政策不够开放、感知不够准确、决策不够迅速、控制不够完备，背后的深层原因又包括传感器、芯片、控制算法、5G发展、智慧交通建设等问题。在飞步科技创始人兼CEO何晓飞看来，无人驾驶技术主要包括操作系统、芯片、传感器三个部分，三者距离成熟都有一段距离。“举个最简单的例子，现在的无人驾驶汽车，就连识别红绿灯都不能做到很好，因为在远距离识别中，红绿灯在整个图像里所占的比例太小了。”

福布斯中文网记者吴晓波在一篇采访手记中写道：“采访吕志和之前，我曾经在不同场合分别与他的两个儿子长谈过，他们给我的第一印象基本一致：很有绅士风度，很有耐心；言辞谨慎，态度平易近人。比如大子吕耀东是我遇到过的唯一一个会和记者及工作人员同乘一辆电瓶车的富豪……而在对吕志和面访时，发现其子的谦逊平和气质应该有很大部分是继承自父亲。”

当下，中美本应以建交40周年为契机，确立指导未来双边关系的新路线图，与其他国家一起共谋人类未来。但是，一批沉迷于上世纪八九十年代美国霸权迷梦的政客和少数狂人，无视历史长河中的和平与发展大势，执意用“零和思维”看待并割裂中美关系，甚至试图破坏两国人民间朴素而友好的感情，公然想从历史垃圾堆中再次引出“麦卡锡主义”的幽灵。

盘面上看，行业板块大面积飘红，其中银行、传媒等板块涨幅居前。概念板块全线飘红，其中BDI指数等板块涨幅居前。两市个股涨多跌少，共计3168只个股上涨，419只个股下跌，58只个股涨停。责任编辑：马秋菊 SF186华为已和全球领先运营商签定了60多个5G商用合同。