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关于中国民航业的兼并重组，国泰君安指出，国有控股航司是整合主力，中国航司约四分之三为国有控股，大型航司时刻资源较为丰厚。周期下行催化行业整合，深度整合是关键，整合的效果取决于双方的网络协同度、主导航司的战略能力以及安全管控能力等因素。国泰君安认为，中国航空业集中度仍偏低，中国目前航司数量众多、竞争充分，2018年底共60家航司运营，相对于美国而言，中国民航业盈利能力仍处于较低水平，未上市尤其是地方参股的中小航司盈利能力普遍不佳。但疫情不改长期行业供需向好趋势，以及优质航司内在价值，并可能加速行业集中整合。

二是执政消耗。拉美的民主政治建立在票箱上，政治人物的威望靠承诺和履行承诺的能力来维持。玻利维亚的经济在过去十多年中虽然取得了较快发展，但是为了取悦不同群体的选民，执政者需要不断地满足民众的各种诉求。翻开玻利维亚的报纸，总统和政治人物整天在走基层，今天给这个学校发点慰问金，明天为那个村子打一口井，再过一天出台一项惠民政策。这些活动确实是领导人施政的具体表现，也令民众得到了实惠，但同时也需要承认，它是一种固票行为，不但需要消耗大量行政资源和财力，而且民众的胃口往往被越吊越高。这样的做法也必定难以持久，要么民众因诉求未能得到及时完全的满足而产生不满情绪，要么政府因此背上沉重的财政负担。放眼拉美，这种现象十分普遍，玻利维亚虽不是最严重的，但近年来财政赤字的上升不能不说与此有关。

在新规发布的半年前，平安银行曾发布公告称，拟设立 “平银资产管理有限责任公司”，注册资本不超过50亿元，并可择机引入战略投资者。截至目前，已有十几家银行递交或拿到了理财子公司的牌照，而平安银行理财子公司进展如何？中国平安联席CEO、平安银行董事长谢永林表示，目前平安银行正在申请理财子公司牌照，申请材料已经上报，已做好相关业务准备，“将在牌照获批后在高起点上发展”。

七、前海开源成立于2013年的前海开源，除了最早试行事业部制之外，本身并无多大亮点。前海开源最大的看点是它的两位高管：王宏远和杨德龙，两人都是网红。王宏远素以对宏观大势的准确判断而著称。从2015年高位退出创业板到去年10月份全面加仓，每次判断都被印证是正确的。杨德龙在网络上以唱多而闻名，熊市时不停给大家加油打气，这一点和李大霄有点相似。不过大霄走的是“半金融半娱乐”的路线，作为首席经济学家，杨德龙的风格更为严肃和正统一些。

此外，救灾过程中要不要外援？时任国台办主任张志军在与傅崐萁通电话时表示，大陆愿派遣救援队赴台协助救灾。对此台湾当局予以婉拒。领导人办公室发言人黄重谚称，不只中国大陆，这次还有很多国家与地区表明愿提供支援，我方一致婉谢。不过，台湾地区还是接受了日本援助。可见，所谓的“一致婉谢”，只是说给大陆听的。

3D Touch功能的移除将有助于苹果降低未来推出的iPhone版本的价格，这也是许多用户希望看到的。值得一提的是，分析师郭明錤预测，2019年上市的新iPhone将不具备3D Touch。几个月后，巴克莱（Barclays）的一名分析师也附和了他的说法。很显然，这是苹果试图降低未来iPhone机型价格所做出的牺牲。